　四国の道

　　　　「緑文字」　は、おすすめコースです。

　　香川の道

小豆島	1974年に訪れて以来、未踏（2010年1月現在）。島と言えども標高700m越。
さぬき広島	トライアスロンで島一周（二周）。
女体山・矢筈山	四国88ヶ所、88番・大窪寺の背後にそびえ、讃岐平野を一望できる。
高仙山	道は急勾配だが、頂上（標高約600m）からは高松方面が一望。
星越峠	県道132号線。2004年の水害で多数の土砂崩れがあったが、復興。
日下峠	県道2号線。こちらも周辺で土砂崩れ多数も復旧。標高約300m。
豊稔ダム・周辺	日本最古の石積アーチダム。　大野原川之江線から瀬戸内海眺望。
余木崎	香川・愛媛県境。1985年、ここでボードセーリングを始めました。
紫雲出山・荘内半島	瀬戸内海を一望、本州が手に取るように見えます。春は満開の桜。標高350m。
七宝山・界隈	三豊平野・燧灘を一望。
夕日のふるさと	番外編。　生まれ育った燧灘の暮色。
鳥坂峠	国道11号線。高校時代には最もなじみであった、峠とはおこがましい小さな峠。
大麻山	金毘羅さんの裏山。讃岐平野、備讃瀬戸を一望。標高616m。
大日峠	県道49号線。観音寺善通寺線。随分広い道になっている。
伊予見峠	国道377号線。今でも伊予が見えるだろうか？
五色台・城山・青ノ山	いずれも、高松や讃岐平野の眺め、備讃瀬戸、瀬戸大橋が一望。
広域基幹林道塩江琴南線	香川にはめずらしいダートがまだ残存、次第に舗装化中。
東讃の海岸線	屋島、庵治、大串岬、ランプロファイアーなど国道を離れるといい雰囲気の道。
讃岐山脈の峠・山	徳島の道・讃岐山脈を越えるに収録。

　　高知の道

梶ヶ森	山頂からは360度の展望。標高1400mの山頂まで自転車で登れる。
東川千本谷林道	高知側は凄まじく荒れたダート（1994）。峠は駒背越トンネル・標高1100m。
張川林道	ほとんど車の通らぬ道（1994）。東川林道から宝蔵峠（標高832m）で畑山へ。
畑山奥西川林道	こちらは1994年の時点でもほぼ舗装。しかし、交通量は極めて少ない。
物部川沿い	初めて走った時（1976年）は、まだまだ至る所地道だった。
西熊別府林道	標高1400m付近の眺め、別府峡の景観が素晴らしい。
谷相林道	結構荒れたダート。松尾越（標高1000m）から、梶ヶ森方面の眺めが良い。
矢筈峠	比較的登り良い（高知側）。徳島側はダート。峠より少し山に登れば眺望良しか？
四郎ヶ野峠	野根山街道、ひとつの起点。標高490m。交通量は少ない。
魚梁瀬	ロックフィルダムで出来たダム湖。周囲は植林された杉の森（日本三大美林）。
奈半利川	魚梁瀬ダムからの流れ。四郎ヶ野峠からの国道493号線が川沿いを走る。
蛇谷林道	全線ダート。徳島県南から高知方面、さらには剣山山系遠望が最高。
野根山街道	四国の道。乗車率50％以下。しかし、宿屋杉など見所多し。
吉良川佐喜浜線	峠（標高410m）から佐喜浜方面の見晴らし良好。
室戸～東洋町	信号の無い快走路。海と照葉樹林との間を走る。
室戸岬	足摺と並ぶ有名な岬。
工石山	なかなかの勾配。峠北側は、昔ながらの山村風景が点在。標高810m。
一の谷林道・芥川奥谷線	北側に見える石鎚～瓶ヶ森～平家平の大パノラマが圧巻。峠・トンネルの標高1335m。
奥南川林道・長沢林道	ダート好きにはたまらない林道。いずれも標高1000m前後の峠。
郷ノ峰峠	思いの他手強い峠道。標高約600m。
根曳峠	国道32号線、高知平野への北側入り口。標高410m。
種崎	小さな海岸。今でもキャンプ場はあるかしら。
横浪黒潮ライン	アップダウンが連続する。
仁淀川	四万十川に負けない美しさ。
七子峠	国道56号線の峠。標高250m。
四万十川	「最後の清流」として全国区の四万十川。噂に違わず美しい流れ。
黒尊林道	分水嶺を越えて、西側・宇和海を一望する眺めが比類するものなし。標高1000m前後。
足摺岬	言わずと知れた岬。岬周辺の旧道が趣があるが、次第に拡張中。
大堂海岸	旧道がいい。。展望台からの眺めは最高。観音岩も一見の価値あり
仁尾ヶ内林道	ダート区間10数キロ。峠手前から東180度の展望は最高。峠の標高は約1200m。
奥白髪林道	仁尾ヶ内林道と続く。こちらも10キロ弱のダート。

　　愛媛の道

境目トンネル	国道192号線。愛媛・徳島県境。トンネル上の旧道に味がある。標高400m。
堀切峠	初めて登った峠らしい峠。　その感激が現在に至っています。標高490m。
法皇トンネル	1973年から何度も通った、思い出の多いトンネル。標高420m。
翠波高原	春は菜の花、夏はコスモスが満開。法皇スカイラインとともに整備。翠波峰標高892m。
金砂湖・富郷	かっての心のふるさと　（富郷ダムで消え去りました）。
笹ヶ峰トンネル	県道川之江大豊線。交通量少なく走りやすい。標高約900m。
白髪トンネル	南側・汗見川の清流がとても美しい。標高980m。
大田尾越	銅山川から吉野川本流への峠道３本（上のふたつ）のうちのひとつ。標高1100m。
別子ライン	大永山トンネルの完成で、別子山村と直結。
旧寒風山トンネル	つづら折れの楽しい道。　峠北側は愛媛ロード第２戦のコース。標高1140m。
瓶が森林道	全線舗装になりましたが、その魅力は四国一！　空中散歩。最高地点標高1670m。
石鎚スカイライン	スケールが大きいがあまり道がりっぱなので自転車には・・・？瓶が森林道に繋がる。
黒森峠	松山側からだとかなりな登り。面河側からでも結構距離・標高（1000m）がある。
井内峠林道	川内町と久万町を結ぶ道。心地よい勾配。松山市街を遠望できる。標高1100m。
上林峠
関屋山之内林道	川内町から丹原町へ抜ける道。一部ダート。おそらく東予が一望。峠の標高650m。
桜三里	国道11号線。かっての四国の大動脈。
三坂峠	松山側からはループになった道がめずらしい。標高710m。
高縄半島	西海岸は、波打ち際を走るが、次第にバイパスに置き換わっている。
大川嶺・小田深山
四国カルスト	カレンフェルドが高原にさらなる魅力を追加。四国のベスト３！標高1400m前後。
ほうじが峠	美川と小田を結ぶ、交通量少なく、ダートあり、小田深山渓谷もgood！標高約1000m。
宇和島～松山	国道56号線。交通量が多い。1979年頃に一度走ったのみ。
滑床渓谷	滑らかな白い岩の川床が印象的な渓流。
佐田岬	九州が目の前に。宇和海、伊予灘の海も美しい、楽しい岬めぐり。
しまなみ海道・とびしま海道	人気上昇中？　なんと言っても他にはない海を渡る道です。
篠山周辺・遊子の段畑